Loharanon-dravina 4×4 ho an'ny fampiatoana aoriana amin'ny kamiao pickup

Noho ny habetsahan'ny metaly miangona miaraka, ny loharano ravina dia manome fanohanana betsaka eo anelanelan'ny kodiarana, ny axle ary ny chassis-n'ny fiara. Afaka mandray enta-mavesatra mitsangana be dia be izy ireo noho ny rafitra mifatotra tsara, izany no mahatonga ny indostria mavesatra mbola mampiasa azy ireo. Ny enta-mavesatra mitsangana dia miparitaka manerana ny halavan'ny loharano ravina fa tsy amin'ny alàlan'ny loharano kely sy ny damper, izay mety hamorona hery mifantoka loatra ka tsy zakan'ny fampiatoana. Ao anaty fiara, ny damper dia mety ho toetra tena manan-danja. Raha tsy ampy ny damper-n'ny fampiatoana, dia hihodinkodina sy hitsambikina tsara ny fiara rehefa avy namely dongon-tany na lavaka eny an-dalana. Toetra manan-danja izany tamin'ny fiara izay nampiasa loharano helical talohan'ny fiposahan'ny shock absorber ary tsy nahafa-po ny fiara rehefa nentina tamin'ny hafainganam-pandeha tena izy. Ny loharano ravina dia niatrika tsara kokoa ny damper-n'ny fiara noho ny fifandonana teo amin'ny takelaka vy tsirairay izay nahatonga ny fotoana famaliana taorian'ny fiolahana mitsangana tao amin'ny fampiatoana ho haingana kokoa, ka nahatonga ny fiara ho mora fehezina kokoa. Tsotra ny famolavolana ny loharano ravina ary mora ny famokarana azy raha oharina amin'ireo loharano sy "dampers" taloha, noho izany dia io no fitaovana nampiasaina rehefa novokarina betsaka ny fiara mba hahazoana antoka fa azo ianteherana sady mora vidy. Ny Carhome no endrika tsotra indrindra tamin'ireo fiara ireo, izay nampiasa ravina vy loharano iray monja izay nihena avy amin'ny matevina eo afovoany ka hatramin'ny manify eo amin'ny sisiny (fantatra amin'ny hoe loharano ravina parabolika) mba hizara tsara ny enta-mavesatra mitsangana. Na izany aza, ny fametrahana ravina tokana dia azo ampiasaina amin'ny fiara tena maivana noho ny tsy fahampian'ny tanjaka ao anatin'ny bara.